在新能源汽車(chē)蓬勃發(fā)展的當(dāng)下，極端環(huán)境對(duì)車(chē)輛性能的挑戰(zhàn)日益凸顯，高低溫交變濕熱試驗(yàn)箱成為保障新能源汽車(chē)核心部件可靠性的關(guān)鍵設(shè)備。

 

　　新能源汽車(chē)的動(dòng)力電池對(duì)環(huán)境極為敏感。在高低溫交變濕熱試驗(yàn)箱內(nèi)，電池需經(jīng)歷 -30℃ 的低溫環(huán)境，測(cè)試低溫下的充放電效率與電池管理系統(tǒng)穩(wěn)定性，避免冬季續(xù)航大幅衰減、充電困難等問(wèn)題；高溫高濕測(cè)試環(huán)節(jié)中，將溫度升至 60℃、濕度調(diào)至 90%，模擬南方濕熱氣候，檢測(cè)電池外殼密封性、內(nèi)部電芯抗腐蝕能力，防止因水汽侵入導(dǎo)致短路起火。

　　電控系統(tǒng)作為新能源汽車(chē)的 “大腦”，同樣離不開(kāi)高低溫交變濕熱試驗(yàn)箱的嚴(yán)苛檢測(cè)。通過(guò)高低溫交變測(cè)試，可暴露電路板上電子元件在溫度驟變下的焊接松動(dòng)、接觸不良等隱患；高濕環(huán)境測(cè)試則能檢驗(yàn)電控系統(tǒng)防水防潮性能，確保其在暴雨、涉水等工況下穩(wěn)定運(yùn)行。

 

　　車(chē)載充電機(jī)也需經(jīng)受環(huán)境考驗(yàn)。在低溫環(huán)境中，測(cè)試其啟動(dòng)性能與充電功率是否達(dá)標(biāo)；高溫高濕循環(huán)下，觀察內(nèi)部絕緣材料是否因濕熱老化而降低絕緣等級(jí)，保障充電過(guò)程安全可靠。

 

　　此外，新能源汽車(chē)的傳感器、線束等部件，也需在高低溫交變濕熱試驗(yàn)箱內(nèi)模擬多種復(fù)雜環(huán)境。只有各部件都通過(guò)嚴(yán)苛的高低溫交變濕熱測(cè)試，才能確保新能源汽車(chē)在全球不同氣候區(qū)域安全、穩(wěn)定地行駛，助力行業(yè)邁向更高質(zhì)量發(fā)展。